空氣由空氣濾清器濾去塵埃之後，經由進氣閥進入主壓縮室壓縮，並與潤滑油混合，與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，再經由油細分離器、壓力維持閥、後部冷卻器，氣水分離器、送入使用系統中。
本文以某品牌空壓機為例，簡要介紹螺旋式空壓機的系統流程，資料及配件僅做參考。
由於油氣桶內的氣體壓力，將潤滑油壓入油冷卻器，在冷卻器中將潤滑油加以冷卻之後，經過油過濾器除去雜質顆粒，然後分成二路，一路由機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機體的兩端，用來潤滑軸承組及傳動齒輪，而後（各部之潤滑油）再聚集於壓縮腔中，隨壓縮空氣排出。
與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，分離一大部分的油，其餘的含油霧空氣再經過油細分離器，濾去所餘的油，經壓力維持閥進入後部冷卻器冷卻，即可送至使用系統。
油冷卻器與空氣後冷卻器的冷卻方式相同，有風冷與水冷二種冷卻方式。若環境狀況不佳，則風冷式冷卻器的翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果排氣溫度會過高而致跳機。
因此每一相當時期，應用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹掉，若無法吹乾淨則必須以溶劑來清洗，務必保持冷卻器散熱表面乾淨。
管殼式冷卻器在堵塞時，必須以特殊藥水浸泡，且以機械方式將堵塞在管內的結垢清除，務必確定完全清洗乾淨。
油過濾器是一種紙質的濾材，其功能乃是除去油中雜質如金屬微粒，油劣化物等，過濾精度在5u-10u之間，對軸承及轉子有完善的保護作用，是否應當更換油過濾器可由其壓差指示和運轉時間來判斷，如果壓差指示燈亮，表示油過濾器阻 塞，必須更換。
新機第一次運轉500小時之後即需更換油及油過濾器，之後則依壓差指示燈亮或運轉時間而更換。
若油油過濾器壓差大而沒更換，則可能導致進油量不足，而排氣高溫跳機同時因油量不足會影響到軸承壽命。
油細分離器濾芯是用多層細密的玻璃纖維製成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油細分離器後幾乎可被完全濾去。正常運轉下，油細分離器可使用約3000-4000小時。
唯潤滑油的油品及周圍環境的污染程度對其壽命影響甚大，如果環境污染甚為嚴重，可考慮加裝前置空氣過濾器；潤滑油的選擇，最忌使用假油或混合油。油細分離器出口裝有安全閥及壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至後冷卻器。
經細分離器所濾過的油集中於中央的小圓凹槽內，再由一回油管回流至節流止回閥後進入主機進氣側迴圈使用，可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。
冷卻器前方裝有一溫控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點溫度以上。剛開機時，潤滑油溫度低，此時溫控閥會自動把回流的回路打開，油則不經過油冷卻器而直接進入主機內。
若油溫升高到60-71℃以上則閥慢慢打開，至75-85℃時全開，此時油會全部經過油冷卻器再進入機體內。
