空氣由空氣濾清器濾去塵埃之後，經由進氣閥進入主壓縮室壓縮，並與潤滑油混合，與油混合的壓縮空氣進入油氣桶，再經由油細分離器、壓力維持閥、後部冷卻器，氣水分離器、送入使用系統中。
本文以某品牌空壓機為例，簡要介紹螺旋式空壓機的系統流程，資料及配件僅做參考。
空氣濾清器為一乾式紙質濾材，過濾紙細孔度約為10um左右，通常每600-2000小時(依環境而定)應取下清除表面的塵埃，清除的方法是使用低壓空氣將塵埃由內向外吹除。
空氣濾清器上裝有一壓差sensor，如果顯示面板上顯示空氣濾清器堵塞或污染指示器中的紅線可見，即表示空氣濾清器必須清潔或更換。
a.起動時，進氣閥位於關閉狀態，使壓縮機在低負載下起動，減輕了電機起動時的負載；便於電機的正常工作。同時進氣閥本體所帶有的空載進氣小孔，避免了壓縮機體內的過真空。並能儘快建立系統所需氣壓。
b.空車、重車轉換
壓縮機起動後，進氣閥打開。壓縮機即轉換為重車狀態即正常工作狀態。
c.停機自動卸壓及止回功能
停機後進氣閥能快速卸載油氣桶的氣壓，使下次起動電機不至超載；同時能防止油氣桶內壓縮空氣倒流，造成轉子反轉及含油空氣從空氣濾清器中噴出。
在失水、失油、水量不足、油量不足等情況下，均有可能會導致排氣溫度過高，當排氣溫度達到所設定之溫度值時，則系統會自動停機。跳機溫度一般設定在95-110℃，液晶面板上可讀出排氣溫度。
油氣桶桶側裝有油位元指示計，靜態潤滑油的油位元應在油位計的高油位線與低油位線之間。油桶下裝有泄油閥，每次啟動前應略為扭開泄油閥以排除油氣桶內的凝結水。請注意：一旦有油流出，立即關閉該泄油閥，以免有過多的潤滑油流出。桶上開有加油孔，可供加油用。
從空壓機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣筒時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油細分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從而使壓縮機排出更加純淨無油的壓縮空氣。
當系統壓力設定不當或失靈而使油氣桶內壓力比設定排氣壓力高出0.1MPa以上時，安全閥即會跳開，使壓力降至設定排氣壓力以下。安全閥於出廠前已經過調整，請勿隨意調整。
泄放閥為機械式放空閥，當停機或空車時，此閥即打開，排出桶內的壓力，以確保壓縮機能在無負載之的情況下起動或空負荷運轉。
位於油氣桶上方油細分離器出口處，開啟壓力設定於0.45Mpa左右，壓力維持閥功能為：
A. 起動時優先建立起潤滑油所需的迴圈壓力，確保機體的潤滑；
B. 壓力超過0.45MPa之後方可開啟，可降低流過油細分離器的空氣流速，除確保油細分離器效果，並可保護油細分離器免因壓差太大而受損。
1.風冷式的冷卻器，用冷卻風扇將冷空氣抽入，通過冷卻器而冷卻壓縮空氣。其排氣溫度一般在（大氣溫度+10℃）以下。風冷式的空壓機對環境溫度條件較敏感，選擇放置場所時，最好注意環境的通風條件。
2.水冷式的機型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來冷卻壓縮空氣。其排氣溫度在45℃以下（冷卻水入口水溫最高不得超過35℃）。水冷式空壓機對環境溫度條件不敏感，且較易控制其排氣溫度，若冷卻水水質太差，則冷卻器易結垢而阻塞。必須特別注意。
系旋風離心式結構，可除去因空氣冷卻之後所冷凝出來的水分、油滴及雜質等，壓縮空氣經過氣水分離器下方的調節閥略為開啟至剛好使冷凝水流出，而不致使空氣大量洩漏。有自動排水和手動排水供用戶選擇。
